自動駕馭轎車的擁護者們之前一直都預(yù)言自動駕馭轎車將永久不會發(fā)生交通事故，但今日一項研討結(jié)果給他們潑了一盆冷水。來自密歇根州大學(xué)交通研討所的兩位心 理學(xué)家邁克爾和布蘭登以為，單就自動駕馭技能自身來說，它可能永久不會比那些駕馭技能十分優(yōu)異的司機更讓人放心。

　　別的，自動駕馭轎車的技能還在發(fā)展過程 中，帶著這種還不完善的技能上路，還有可能會影響路途的全體安全。 他們指出，人類在駕馭過程中引發(fā)的一些交通事故，自動駕馭轎車也沒辦法防止。比如說，假如俄然冒出一個小孩跑到了正在駕馭的轎車面前，即便是瞬間制動減速可能都無法及時停車。 有人以為自動駕馭轎車的優(yōu)勢將徹底逾越那些優(yōu)異的司機，現(xiàn)鄙人這樣的結(jié)論還太早。誠然，自動駕馭轎車在駕馭過程中不會呈現(xiàn)疲憊駕馭和注意力不會集這些情況。

　　它們簡直能夠?qū)ν话l(fā)的路況瞬間做出反響，可是它的這些技能專長紛歧定能夠勝過老司機的豐厚經(jīng)歷。 中年的老司機開車仍是比較安全的，因為這個年齡段的司機開車不喜歡冒風(fēng)險，而且豐厚的駕馭經(jīng)歷讓他們的直覺十分活絡(luò)，能夠精確判別出周圍其他車里的司機可能會呈現(xiàn)的駕馭狀況，這樣自己能夠隨時地提早調(diào)整。 再有就是體系毛病所引起的交通事故。自動駕駛汽車的安全性是否被夸大

　　即便在今日的人類駕馭轎車中，百分之一的嚴重交通事故也是由體系毛病引發(fā)的。研討人員說，由于轎車體系里的許多傳感體系都是交織堆疊的，一些小毛病就像一束弱光相同，自動駕馭轎車是發(fā)覺不到的。再加上現(xiàn)在的這些傳感和信息處理設(shè)備是如此雜亂。

　　這種體系毛病會越來越常見。 當然，筆者以為這些研討人員是覺得那些技能樂觀主義者有些過頭了，他們是在企圖糾正一下。比如說，在他們的研討中，只將自動駕馭轎車跟優(yōu)異的司機進行比較，這樣真的公正嗎?究竟大部分的交通事故是由那些駕馭技能爛的司機形成的。很明顯，機器人即便只用一只手臂駕馭，都比那些駕馭技能差的司機開車安全。